Процесс изготовления:

  • Заготовки пластинок для роликов на пряжках

         В связи с увеличивающейся потребностью в пряжках (как на дополнительных ремнях или гетрах, к примеру), возникла необходимость каким-то способом автоматизировать производство одной маленькой, но немаловажной их детали — пластинки для будущего ролика, так называемой «крутилки» на пряжке.

  • Передние крюки на пехотную Y-образную немецкую портупею. Часть 1

         Скоро у меня закончатся передние зацепы Y-образной пехотной портупеи. Поэтому и возникла необходимость изготовления новой партии. Сами крюки — нижняя изогнутая часть зацепа — ещё в достаточном количестве имеются у меня с прошлого раза, а вот верхней части — рамок — совершенно не осталось.

  • Кожаные кофры на немецкие мотоциклы

    А вот и начало нового проекта под конец года старого...

    Забрал сегодня из резки и гибки детали металлического каркаса мотоциклетных кофров. Внутреннюю рамку и вертикальные стойки пришлось сделать «разъёмные», иначе не получилось бы согнуть детали.

  • Задние крюки на пехотную Y-образную немецкую портупею

         Совсем недавно освоил изготовление задних крюков для немецких портупей. Для этого был куплен лист Д16АТ и отвезён в цех лазерной резки, а также спроектирован и изготовлен простенький гибочный штамп. Результат и процесс обработки (после резки) на фото ниже.

  • Ремни для переноски 50-ти мм немецкого миномёта le.GrW36

    Не смотря на то, что фурнитура ещё не вся готова, я понемногу начал отрабатывать процесс пришивания ремней. Так как мне не до конца всё ясно, то решил разбираться по чуть-чуть, не спеша, иначе потом придётся много перешивать.

  • «Серьга» внешнего обода подшлемника

         Каждая деталь требует внимания, то есть обработки, доводки, сверловки, шлифовки и так далее... Не являются исключением так называемые «серьги» внешнего обода подшлемника. После резки лазером надо немного рассверлить отверстия под заклёпку, убрать заусенцы от резки и согнуть. Для гибки использую простенький штамп, чтобы всё было аккуратно, красиво и однообразно.

     

  • Алюминиевая пряжка

         Процесс производства алюминиевых пряжек немного более сложный, чем процесс производства стальных. Мало того, что каждую рамку надо сварить, так потом ещё и обработать напильником — снять наплыв. Но зато они смотрятся намного лучше в изделии, чем стальные пряжки )) Да и на ранние изделия не поставишь сталь — только алюминий.

  • Стальные и алюминиевые пряжки. Усовершенствованный вариант производства.

         Не многие обращают внимание на мелкие элементы снаряжения, к примеру на пряжки, стальные или алюминиевые, которые широко используются в немецком снаряжении. Я не знаю ни одного крупного или мелкого производителя реплик снаряжения у нас в России, кто бы делал свои пряжки. Почти все используют самые обычные современные никелированные. 

  • Рама для переноски 50-ти мм немецкого миномёта le.GrW36

    Как-то перечитывая на форуме тему по пошиву ремней для этой самой рамы, я обратил внимание на фразу одного из участников обсуждения: «я её год выводил...» и подумал, что можно же сделать такую «с нуля» и тем самым избавить реконструкторов от мучений по восстановлению копаных, да и мне новое дело будет интересно. 

  • Подшлемник М38 — кожаная «начинка»

         На фотографиях показал основные моменты изготовления кожаного подшлемника для десантного шлема М38. Всё как обычно начинается с вырубки заготовок для полусферы подшлемника. Далее сшивание вручную, так как на машинке не сделать такой шов, и натягивание-усаживание на болванку.